BLS Cargo bekommt Siemens-Vectron

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Siemens Vectron mit Messzug. Foto: SiemensSiemens gab heute bekannt, dass die schweizerische BLS Cargo 15 Mehrsystem-Lokomotiven vom Typ Vectron bestellt hat. Die Elloks werden in fünf Ländern unterwegs sein und ein ideales Vorbild für international vermarktbare Spur-1-Modelle.

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MBW kündigt Triebzug der Baureihe 628 an

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 4)

tl_files/bilder/MBW/PE024206.jpgDie MBW Spur 0 GmbH kündigt ein Spur-1-Modell des DB-Triebwagenzugs der Baureihe 6282/928 an. Das haben zwei andere Firmen auch schon getan.

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O&K-Rangierlok von Rail-Kees

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)

tl_files/bilder/Rail-Kees/Railkees OK MB5.jpgKurze zweiachsige Rangierloks zur Bedienung von privaten Gleisanschlüssen mit engen Radien werden beim Vorbild bis heute gebraucht. Für die Spur 1 will Rail-Kees nun ein attraktives Kleinserienmodell einer Diesellok von Orenstein & Koppel anbieten.

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Echtdampfmodell der 18 201 von M.A.M

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18201_Hersbruck_30062007_Wasser. Foto: Urmelbeauftragter, CC-LizenzDas neue Werbebanner von M.A.M war kein Zufall. Heute wird die elegante 18 201 der Deutschen Reichsbahn als exklusives Echtdampfmodell für die Spur 1 angekündigt.

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Nohab-Handmuster von Pullman

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)

tl_files/bilder/SP2015/_2280041k.jpgAuf der Spielwarenmesse 2015 wurde auf dem ESU-Stand die Spur-1-Ausführung der Nohab gezeigt, die in Zusammenarbeit mit Heljan entstanden ist. Die schwere Lok wird unter dem neuen Markennamen Pullman vermarktet.

Die dänischen Farben und Beschriftungen wirken klassisch, diverse moderne Privatbahn-Ausführungen sind aber auch sehr attraktiv.

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Polnische Rangierlok als selbst gebautes Spur-1-Modell

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SM48 Spur 1. Foto: Jacek Wysocki Auch in Polen entwickelt sich eine kleine Spur-1-Szene, die PKP-Modelle baut, die auf dem Markt nicht verfügbar sind und meist auch unbezahlbar wären. Jacek Wysocki verfügt bereits über einen größeren Lokomotiv- und Wagenparrk, den er selbst gebaut hat.

Hier beschreibt er den Bau der "Tamara", einer seit 1976 aus der UdSSR gelieferten dieselelektrischen Rangierlok, die bei der PKP bzw. den privatisierten Nachfolgern als Baureihe SM48 noch immer in Betrieb ist.

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Aktueller Schiebewandwagen von Greenbrier Europe

, von Friedhelm Weidelich

Vorbild des Spur-1-Modells von Jaegers Foto: spur1infoNein, Greenbrier Europe ist leider kein neuer Spur-1-Hersteller, sondern die europäische Tochter eines sehr erfolgreichen amerikanischen Güterwagen-Herstellers. Auf der Innotrans 2014 in Berlin fotografierte ich einen sehr hohen, noch nie gesehenen Schiebewandwagen in Blau und besorgte mir beim Hersteller Unterlagen, die ich Marcus Jaegers zukommen ließ. Er hat ein Modell für die Spur 1 gebaut.

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Die bunte Eisenbahn von heute – kein Vorbild für die Spur 1?

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 3)

tl_files/bilder/Vorbild/_2240312.jpgIn der Nähe liegt eine zweigleisige Strecke, die von Güterzügen und ICE-Zügen befahren wird. Man muss nur eine halbe Stunde an der Brücke über den Mittellandkanal bei Hannover-Anderten stehen (Foto: 185 399 mit großer Beschriftung 399), um die Vielfalt der modernen Eisenbahn zu erkennen. Die gibt es im Modell in H0 und N, aber nicht für die Spur 1.

Verschließen wir bei Spur-1-Modellen die Augen vor der Realität und verharren in der Vergangenheit?

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Eisenbahnerwohnhäuser von Lasersachen

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)

tl_files/bilder/Lasersachen/Doppelhaus 7k.jpgLasersachen hat für die Spur 1 zwei Eisenbahner-Wohnhäuser mit Inneneinrichtung entwickelt, dazu einen Stall. Die Gebäude sind vielfältig verwendbar und passen in verschiedene Regionen Europas.

Abonnenten sehen weitere 18 Fotos der MDF-Bausätze nach dem Einloggen.

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ZSSK-Schiebewandwagen mit Tür zum Öffnen von Jaegers

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)

Schiebewandwagen von Jaegers, Spur 1. Foto: Marcus JaegersModerne Güterwagen haben ihren eigenen Reiz. Beim neuesten Schiebewandwagen von Marcus Jaegers kann man auch ins Innere schauen.

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