Over the past few days, the software that displays and controls spur1info has been updated. We’ll also be taking a short summer break.

Ces derniers jours, le logiciel qui gère l'affichage et le fonctionnement de spur1info a été mis à jour. Nous prenons également une petite pause estivale.

The spur1info editorial office will be closed for the next two weeks due to vacation. No new articles will be published during this time.

That’s why we’re offering a special deal starting now through this coming Sunday, June 7, 2026, at 6:00 p.m.: 13 months for the price of 12! That’s just €7.38 per month. The €96 subscription automatically expires after 13 months and can then be renewed at the regular rate.

You won’t get bored during the two weeks without news. You can browse the archive to read the approximately 1,500 articles published since 2019 and view over 20,000 high-quality photos.

A subscription is well worth it: spur1info offers independent, extensively illustrated reviews without sugarcoating, historical and current railway photos, magnificent N-gauge layouts, project lists, exclusive news, original commentary, and much more. Because spur1info is unique. In German, English, and, for some time now, with French translations as well.

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La rédaction de spur1info sera fermée pendant les deux prochaines semaines pour cause de vacances. Aucun nouvel article ne sera publié pendant cette période.

C'est pourquoi nous vous proposons une offre spéciale valable dès maintenant et jusqu'au dimanche 7 juin 2026 à 18 h : 13 mois pour le prix de 12 ! Cela revient à seulement 7,38 € par mois. L'abonnement de 96 € expire automatiquement après 13 mois et peut ensuite être renouvelé au tarif normal.

Vous ne vous ennuierez pas pendant ces deux semaines sans actualités. Vous pouvez parcourir les archives pour lire les quelque 1 500 articles publiés depuis 2019 et découvrir plus de 20 000 photos de haute qualité.

L'abonnement en vaut vraiment la peine : spur1info propose des critiques indépendantes et abondamment illustrées, sans fioritures, des photos ferroviaires historiques et actuelles, de magnifiques réseaux à l'échelle N, des listes de projets, des actualités exclusives, des commentaires originaux et bien plus encore. Parce que spur1info est unique. En allemand, en anglais et, depuis quelque temps, avec des traductions en français également.

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With Gauge 1, there’s a lot of hype, but it often takes years before production begins. Sometimes, even after ten years, there’s still no model in sight. But things move faster when you have a plan.

L'échelle 1 fait l'objet d'un véritable engouement, mais il faut souvent attendre des années avant que la production ne démarre. Parfois, même après dix ans, aucun modèle n'est encore en vue. Mais les choses avancent plus vite quand on a un plan.

Circus wagons used to be transported by rail, and are still occasionally transported that way today. Wema now offers suitable cargo for 1-gauge freight cars.

Autrefois, les roulottes de cirque étaient transportées par chemin de fer, et c'est encore parfois le cas aujourd'hui. Wema propose désormais des marchandises adaptées aux wagons de marchandises à l'échelle 1.