DB-Bahnhofsschilder der Epoche III
von Friedhelm Weidelich
Die Ortsnamen auf den Bahnhofsschildern sind eine wenig thematisierte Materie. Wie sie seit der Epoche III bei der Deutschen Bundesbahn aussehen sollten, beschreibt der folgende Artikel mit Originaldokumenten.
Bahnhof Reutlingen Süd
von Gastautor
Spur1-igartig.de hat meisterhaft Teile des Bahnhofs Reutlingen Süd als Spur-1-Modell gebaut. Das Gebäude soll der beeindruckende Diorama-Mittelpunkt mit einem hochinteressanten Spurplan werden.
Auf der Alb und in Konstanz
von Friedhelm Weidelich
Im Teil 2 des Reiseberichts treffen wir Altes und Neues. An einem Haltepunkt sind die Epochen I und VI vereint.
U-Bahnhof für die Spur 1
von Friedhelm Weidelich
Manchmal geht es nicht ohne Bahnhöfe im Untergrund. Ein Modell für die Spur 1 bietet ganz neue Perspektiven.
Landbahnhof mit Potenzial – Teil 2
von Friedhelm Weidelich
Der Landbahnhof in Baden-Württemberg ist baulich kompakt und betrieblich ergiebig. Inspirierende historische Fotos und ein weiterführender Zufallsfund, der das Potenzial einer Spur-1-Anlage demonstriert.
Landbahnhof mit Potenzial – real und in Spur 1
von Friedhelm Weidelich
Manchmal sind es die kleinen Bahnhöfe, die gerade im Güterverkehr viel zu bieten haben und auch ohne komplizierte Gleispläne auskommen. Wenn sie dann noch für mehrere Epochen taugen, eignen sie sich perfekt für die Spur 1. In Baden-Württemberg habe ich so einen Bahnhof gefunden.
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Stuttgart Hbf um 1971
von Friedhelm Weidelich
Stuttgarts Hauptbahnhof war in den 1970er Jahren ein gut funktionierender Kopfbahnhof mit interessanten Fahrzeugen. Ein Blick zurück in die Epoche IV. Später warb hier auch Märklin für Modellbahnen.
Virtuell durch den Anhalter Bahnhof von Berlin spazieren
von Friedhelm Weidelich
Das Deutsche Technikmuseum und die Technische Universität Darmstadt haben den Anhalter Bahnhof digital neu erstehen lassen. Er kann nun virtuell betreten werden.
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Internationale Spur 0+1 Tage: Felsen und mehr
von Friedhelm Weidelich
Zwei österreichische Aussteller stellten in Gießen neues Material für den Landschaftsbau, Dioramen und Gebäude aus.
Der Bahnhof ist fertig
von Friedhelm Weidelich
Horst Göhr hat den Bahnhof Neuendorf-Karritz fertiggestellt und fotografiert. Die Liebe zum Detail wird sichtbar – und dafür ist die Spur 1 ja prädestiniert.
Ochsenhausen - Modellbau im Maßstab 1:32
von Friedhelm Weidelich
Nicht jeder hat den Platz, um im Spur-1-Maßstab 1:32 ein ganzes Bahnhofsgelände zu dokumentieren. Bei der Schmalspur sind die Bahnhöfe naturgemäß kleiner. Deshalb entstand mit den drei Gebäuden von Ochsenhausen ein Meisterwerk, das spur1info mit 44 Fotos zeigen kann.
Altmark-Bahnhof von Horst Göhr (2)
von Friedhelm Weidelich
Der Altmark-Bahnhof von Horst Göhr steht kurz vor der Fertigstellung. Hier einige Schnappschüsse des Gebäudes.
11.00 Uhr ab Klütz
von Friedhelm Weidelich
Klütz ist durch seinen kompakten Bahnhof mit Drehscheibe bekannt, dessen Gebäude es auch für die Spur 1 gab. Die Feldbahn mit 600 mm Spurweite der Stiftung deutsche Kleinbahnen bietet interessante Perspektiven und etwas Nostalgie. 60 Fotos.
Altmark-Bahnhof von Horst Göhr
von Friedhelm Weidelich
Backstein und Fachwerk, wenig Platzbedarf und ein Hauch Romantik: Horst Göhr baut einen kleinen Bahnhof in der Altmark, der vor 21 Jahren leider seine Funktion verlor.
Bahnhof Monheim und Bekohlungsanlage
von Friedhelm Weidelich
Monheim war Endstation der bayerischen Lokalbahn Fünfstetten - Monheim. Nun gibt es das Bahnhofsgebäude und die Bekohlungsanlage als Spur-1-Modelle.