Polks GeneratioNext liefert Gartenbahngleise

, von Friedhelm Weidelich

Anfang Januar 2014 sollte der Verkauf eines gut gefüllten Containers mit Aristo-Craft-Gleisen über die Bühne gehen. Nun ist die Website endlich online.

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Aristo-Craft lebt vielleicht weiter

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)

Wie hier zu lesen war, beendet Aristo-Craft Ende 2013 seine Geschäftstätigkeit. Doch einer will weitermachen.

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Schnellfahrweiche von Proform

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 0)

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Schnellfahrweichen mit beweglichem Herzstück werden nicht nur auf Hochgeschwindigkeitsstrecken verwendet.

 

Im Modell haben sie sogar einen Vorteil. Proform Spur 1 will ihn wieder nutzen.

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Gartenbahngleise verlegen mit der Leiter-Methode

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 2)

tl_files/bilder/Gartenbahn/_9053882.jpgDie Gartenbahn-Saison neigt sich leider bald dem Ende zu. Doch wer auf schöne Oktobertage hofft oder gar im Schnee fahren will, findet vielleicht Gefallen an der Leiter-Methode für den Trassenbau. Bestens geeignet ist sie für die wertvollen und doch etwas empfindlicheren Spur-1-Modelle und Echtdampf-Fahrer.

Die Methode kommt aus Nordamerika und ist dort erfolgreich im Einsatz. Wir zeigen, wie man mit der Leiter-Methode plant und baut.

 

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Pflanzen für die Gartenbahn

, von Friedhelm Weidelich

Eine Gartenbahn ist immer eine Symbiose aus der Natur in 1:1 und dem Maßstab der Modelle. Das Gehirn des Betrachters interpoliert zwischen den Größenverhältnissen und verbindet die Maßstäbe. Dicht am Gleis sollten aber Pflanzen wachsen, die dem Modellmaßstab möglichst nahe kommen.

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Tipps zur Gartenbahn-Planung

, von Friedhelm Weidelich

tl_files/bilder/Gartenbahn/136736024.jpgNach dem kurzen Frühlingseinbruch hat sich wieder die Kälte zurückgemeldet. Doch wem der Sinn nach einer Gartenbahn steht, sollte schon jetzt mal ein Weilchen aus dem Fenster schauen. Denn der Bau einer Gartenbahn ist ein langer Prozess.

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Gartenbahn-Erfahrungen und MSM-Weichen

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)

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Der Bau und die Pflege von Gartenbahnen ist ein abendfüllendes Thema, denn Wind und Wetter, klebrige Pflanzensäfte, Staub und Umweltbelastungen beeinflussen den Betrieb. Jeder geht anders damit um, weil bei einer Gartenbahn alles von allem abhängt.

Ein netter Leser aus Österreich schrieb über die Erfahrungen eines Gartenbahners mit Spur-1-Gleisen. Ich bedanke mich für die E-Mails und habe die Erlaubnis, die Ausführungen zu veröffentlichen.

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Echtdampf-Gartenbahn der etwas größeren Art

, von Friedhelm Weidelich (Kommentare: 1)

Keine Sorge, dies ist und bleibt ein Online-Magazin für die Spur 1.

Wenn Sie aber mal eine wirklich große Gartenbahn mit Echtdampfbetrieb sehen wollen...

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Wie plant man eine Gartenbahn - Teil 3

, von Friedhelm Weidelich

Überwuchertes Gartenbahngleis vom Gartenbahn-Team

In den ersten beiden Teilen dieser Serie ging es darum herauszufinden, welche Möglichkeiten es im eigenen Garten gibt. Wenn große Radien unmöglich sind, kann eine Pendelstrecke die Alternative sein, die aber keinen Endlos-Betrieb ohne Eingreifen zulässt, was draußen nerven kann. Aufwendig im Betrieb wäre auch eine amerikanische Waldbahn, sie sich den Steilhang mit Spitzkehren hocharbeitet.

Mit Fantasie und Abstrichen lässt sich fast überall eine Gartenbahn bauen. Doch welche Gleise sind draußen am besten geeignet?

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Wie plant man eine Gartenbahn - Teil 2

, von Friedhelm Weidelich

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Mit fertigen Gleisstücken zum Zusammenstecken kommt man draußen nicht weit, weil Wind und Wetter den Gleisen heftig zusetzen. Und der Strom fließt auch nicht so gut. Aber es gibt Abhilfe. Teil 2 der Empfehlungen, wie man eine Gartenbahn plant und baut.

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