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DIE WELT machte mir als erste Tageszeitung noch ein schönes Geschenk zum Jahresende: ein geschickt zusammengestellter langer Beitrag zu Fakten und Geschichten aus meinem Buch "111 Gründe, die Eisenbahn zu lieben".

Natürlich geht es im Beitrag von Kira Hanser auch ein bisschen gegen die Deutsche Bahn, die viel Prügel, hin und wieder aber auch ein Lob verdient hat. Wie in der folgenden Geschichte.

Mein Buch "111 Gründe, die Eisenbahn zu lieben", ist jetzt im Buchhandel erhältlich.

Gerhard Zimmermann, der Chefredakteur des Eisenbahn-Journals, gab ein sehr langes Interview. Wie er die Eisenbahnfreunde und Leser einschätzt, das hat Tiefe und zeugt von viel Erfahrung. In seiner pauschalen Geringschätzung der modernen Bahn befindet er sich in guter Gesellschaft. Wie bei der Spur 1 gilt auch bei seiner Zeitschrift die Epoche III als die attraktivste. Doch vielleicht nicht mehr lang, denn die Leser schätzen immer mehr die folgenden Epochen.

Ein Iesenswertes Interview, das Denkanstöße gibt, aber auch in einigen Punkten erkennen lässt, dass die Ablehnung von Neuem eher auf Vorurteilen statt auf Wissen basiert.

Für viele Modelleisenbahner ist das Hobby ein Versuch, sich gegen den Lauf der Zeit zu stellen und das Unrettbare wenigstens im Modell zu sichern. Denn Nostalgie tut der Seele gut.

Die Größe der Spur 1 erlaubt es, auch die Innenausstattung von Bahnhöfen und Gebäuden ins Modell umzusetzen. Zum Beispiel eine Personenwaage. Leider wird das viel zu selten praktiziert.

Bei einem Buchprojekt fiel mir die Personenwaage im Bahnhof Tuttlingen ein, dann ein Spur-1-Modell – und zuletzt entdeckte ich das Unikum aus meiner Kindheit in einem Video wieder.